SGB

Terug naar lijst van treintypen in Nederland

Stoomtrein Goes - Borsele (SGB)
Locatie	Goes
Openingsdatum	1972 - heden
Architect
Oorspronkelijke naam
Jaar gesloten
Openingstijden
Oppervlakte
Type	Rijdend museum
Thema	Stoomtrams
Eigenaar
Directeur
Medewerkers
Monumentstatus
Monumentnummer
Bezoekers
Openbaar vervoer
Lid van
Website https://www.destoomtrein.nl/
Portaal Kunst & Cultuur

Stoomtrein Goes - Borsele (SGB) is een rijdend museum op het voormalige tramspoor op Zuid-Beveland in de provincie Zeeland. Deze lijn werd oorspronkelijk in 1928 geopend en er werd toen met diesellocomotieven gereden. Vrij kort na de opening werd het personenvervoer gestaakt en was het vooral een goederenspoor. De lijnen naar Wemeldinge en Wolphaartsdijk werden in 1942 opgeheven en opgebroken. De lijnen naar Hoedekenskerke en Borssele (gemeente Borsele) bleven tot 1972 voor goederenvervoer in gebruik.

Op de oostelijke lijn wordt vanaf 1972 een museumdienst gereden door de in 1971 opgerichte Stichting Stoomtram Goes – Borsele.

Het museum heeft een eigen werkplaats in Goes, waar onderhoud en restauratie wordt uitgevoerd. De tramlijn heeft de status van rijksmonument.

Museummaterieel

Tractievoertuigen

Nummer (Naam)	Tractie	Bouwjaar (Fabriek)	Opmerkingen	Afbeelding
Stoomlocomotieven
1 Wittouck	Stoom	1921 (Orenstein & Koppel 9511)	Afkomstig van Centr. Suiker Mij Breda, Spoorweg Bouw Bedrijf, Havenbedrijf 'De Rietlanden' Amsterdam, Deutsche Erdöl Werke Altenburg.
2 Dina	Stoom	1921 (Henschel 18267)	Afkomstig van de Suikerfabriek Zevenbergen. Ging in 1973 naar de SGB. Deze locomotief is gesloopt in 1981 door een scheef frame en ketelproblemen, maar de schoorsteen staat op locomotief 1 Wittouck.
2 Borsele	Stoom	1924 (Krupp 745)	Afkomstig van Mijn Laura en Vereeniging. Voorheen met nummer 6.
3 Bison	Stoom	1928 (La Meuse 3292)	Afkomstig van de Oranje Nassaumijnen (ON 16).
5 Biselientje	Stoom	1924 (La Meuse 3052)	Afkomstig van de Oranje Nassaumijnen (ON 14). Stond van 1970 tot 2002 bij Railbouw Leerdam. In 2015 naar Nederlands Mijnmuseum te Heerlen
4389 Ing. H.F. Enter	Stoom	1943 (Davenport 2533)	Afkomstig van de Oranje Nassaumijnen (ON 26). Daarvoor van US Transportation Corps (USATC 4389).
158 Elna	Stoom	1940 (Henschel)	Engere Lokomotive Normenausschuss. In dienst gekomen bij Teutoburger Wald-Eisenbahn. In 1983 naar CFV3V.
Diesellocomotieven
22 Bever	Dieselmechanisch	1949 (General Electric 29896)	Afkomstig van de Koninklijke Hoogovens.
NS 103	Benzinemechanisch	1929 (Schwartzkopff 9374	Geschonken door de Verenigde Buizenfabrieken, voorheen Staalwerken De Maas, Maastricht. Later naar Het Spoorwegmuseum.
NS 122	Benzinemechanisch	1931 (Werkspoor 615)	Afkomstig van Suikerfabriek Vlaanderen te Moerbeke. Teruggerestaureerd naar toestand van 1935.
NS 210	Dieselelektrisch	1934 (Werkspoor 658)	Voorzien van replica-houtgasgenerator.
NS 262	Dieselelektrisch	1936 (Werkspoor 715)
NS 264	Dieselelektrisch	1936 (Werkspoor 717)
NS 361	Dieselelektrisch	1950 (Werkspoor 898)	Kraansik; in 2019 naar de Stoomtram Hoorn - Medemblik
NS 521	Dieselelektrisch	1953 (English Electric 2008)
NS 2000	Dieselelektrisch	1943 (Whitcomb)	Loc USATC 7989 uit Amerika van het US Army Transportation Corps.
NS 2424	Dieselelektrisch	1954 (Alsthom)	ex-SNCF 62424
Dieselmotorrijtuigen
mB 51	Dieselmechanisch	1925 (Deutsche Werke, Kiel)	In 1925 gebouwd voor Deutsche Reichsbahn met bouwnummer 66 en nummer VT 85 901. Later naar de Niederweserbahn als T157. Daarna naar de Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya als T3. In 1974 naar de SGB. Gesloopt rond 1981 na een ongeval
NS omC 909	Dieselmechanisch	2018 (SGB)	Door de SGB gebouwde replica op basis van de ex-DB Railbus VT 798 680; bouwjaar 1960 (Uerdingen 66575)
NS omC 910	Dieselmechanisch	2022 (SGB)	Door de SGB gebouwde replica op basis van de ex-DB Railbus; is in eerste instantie uitsluitend als stuurstandrijtuig ingericht en kan dus alleen in combinatie met omC 909 rijden.
Ccs 809	Stuurstandrijtuig	1960 (Uerdingen 145090)	ex-DB VS 996 770
Railbus VT 996 783	Dieselmechanisch	1960 (Uerdingen)	ex-DB VT 996 783
Rijdende stoomspoorkraan
39 Schelde	Stoom	1946 (Koninklijke Maatschappij 'De Schelde')	In april 2015 overgenomen van de Stoomtram Hoorn - Medemblik; (diesel)oliegestookt.
Elektrische locomotieven
NS 1136	Elektrisch	1951 (GEC Alsthom)
NS 1145	Elektrisch	1952 (GEC Alsthom)	In 2014 verkocht; zou Berlijns blauw geschilderd worden en geplaatst worden bij de voormalige Hoofdwerkplaats Tilburg. In 2022 nog te Goes aanwezig,
NS 1218	Elektrisch	1952
Elektrische tram
GVB 343	Elektrisch (tram)	1918 (Werkspoor)	Gesloopt in 2012

Rijtuigen en wagens

Nummer	Maatschappijnummer en naam	Bouwjaar (fabriek)	Opmerkingen	Afbeelding
Rijtuigen
B101, later B121	"NMBS 53123"'	1907 (?)	Voormalig drieassig Pruisisch rijtuig, na Eerste Wereldoorlog afgestaan aan de NMBS. In 1972 naar de SGB. In 1978 naar CFV3V.NVBS: Op de Rails. Bruin, J.C. de & K. Wijnnobel, Stoomtram Goes-Borsele. 7-1974.
B102, later B122	"NMBS 53415"'	1907 (Krull & Co)	Voormalig drieassig Pruisisch rijtuig, na Eerste Wereldoorlog afgestaan aan de NMBS. In 1972 naar de SGB. In 1978 naar CFV3V.
B103, later B123	"NMBS 53688"'	1907 (?)	Voormalig drieassig Pruisisch rijtuig, na Eerste Wereldoorlog afgestaan aan de NMBS. In 1972 naar de SGB. In 1978 naar CFV3V.
AD111	"NMBS AD 91011"'	1907 (Seneffe)	GCI rijtuig, gebouwd voor de NMBS. In 1972 naar de SGB. In 1983 naar CFV3V.
B112	"NMBS 96536"'	(Ragheno)	GCI rijtuig, gebouwd voor de NMBS. In 1973 naar de SGB. In 1985 buiten dienst. In 1991 bij een brandweeroefening gesloopt.
B113	"NMBS 96812"'	1910 (Nijvel)	GCI rijtuig, gebouwd voor de NMBS. In 1973 naar de SGB. In 1985 buiten dienst. In 1991 bij een brandweeroefening gesloopt. Onderstel naar Museum Buurtspoorweg (MBS).
RB114	"NMBS 96865"'	(Energie)	Van oorsprong type GCI. Restauratierijtuig. Gebouwd voor de NMBS. In 1973 naar de SGB. Verder lot onbekend.
B115	"NMBS 95568"'	(Energie)	GCI rijtuig, gebouwd voor de NMBS. In 1973 naar de SGB. In 1983 naar CFV3V.
A162	"NMBS K1"	1934 (La Brugeoise)	Ex-NMBS AB 20087, A 22047, A 21114, UIC 50 88 19 48 014-X. Thans statisch object in Tilburg.
A131	"NS A6002"'	1939 (Werkspoor)	Voormalig rijtuig A6002/AB7402. In 1973 naar de SGB. Verder lot onbekend.
B 7507	NS Mat '24	1923 (Beijnes)	Ex-NS Bd 7507, NS Bec 8509, NS Cec 8597, Cec 8590, Cec 8190, B 5208, B 5358.
Aec 8508	NS Mat '24	1927 (Beijnes)	Ex-NS Ae4c3 8508, verbouwd tot montagewagen bij NS in 1957 met nummer 165 080 en later UIC 80 84 974 1618. Ging later naar de VSM.
B133 (Cec 8524)	NS Mat '24	1927 (Görlitz)	Ex-NS Cec 8524, Cec 8137, B 5231.
Cec 8533	NS Mat '24	1928 (Beijnes)	Ex-NS Cec 8533, Cec 8145, B 5239.<ref name="nmld" />
Cec 8543	NS Mat '24	1931 (Werkspoor)	Ex-Cec 8543, Cec 8151, B 5704. Van 1970 tot 1990 onderdeel van de Hoogovens Excursietrein als 76102. Daarna naar de SGB.
mC 9015	NS Mat '24	1925 (Beijnes)	Ex-NS mC 9015, mC 9465, NS 167 005, NS 30 84 971 1 010-x.
mCd 9415	NS Mat '24	1928 (Werkspoor)	mCd 9415, B 5845, NS 30 84 984 0 701-x Was eerder een kantoor bij overslagbedrijf Trailstar in Rotterdam. Later als statisch object in Tilburg. "NMLD 9415"</ref>
C 6081	'NS C 6026-6080'	...	Afkomstig uit Oost-Duitsland, vergelijkbaar met NS-rijtuigen C 6026-6080
C 6478	NS C 6478	1933 (Beijnes)	Afkomstig van kinderspeelplaats bij Transwijk in Utrecht
C 7032	NS C 7032	1904 (Beijnes)	Afkomstig van noodwoning in Utrecht en in Voorthuizen
A 138 / AB 7216	NS AB 7216	1928 (Westwaggon)	Ex-NS ABd 7216, A 7216, B 7196, B 6196, NS 30 84 984 0 503-x.
ABd 7516	NS ABd 7516	1920 (Van der Zypen & Charlier)	Ex-SS ABd 116, NS ABd 7516, NS Cd 7056
A130	NS Plan D	1950 (Werkspoor)	Ex-NS AB 7709, later A 7709, UIC 51 84 18-40 111-4 of 52 84 18-40 011-4. Deed kort dienst rond 1984. Ging daarna naar SSN; later naar Het Spoorwegmuseum.
B139	NS Plan K	1957 (Beijnes)	Ex AB 7378. Later UIC 51 84 38-40 184-7 en 50 84 38-37 084-5. Ging later naar VSM.
P 6028	NS D 6028	1914 (Werkspoor)	Ex-HSM 476, NS P 6028
D 6015	NS D 6015	1914 (HAWA)	Ex-HSM D 1916
D 6044	NS D 6044	1920 (Werkspoor)	Ex-HSM D 1945
157 101	NS Stalen D	1932 (Allan)	Ex-NS D 6061, NS D 6703, NS D 6303, NS 157 101, NS 30 84 975 1 501-x, NS 80 84 975 1 501-x. Nu uitvalsbasis van de afdeling Weg & Werken van de SGB.
D 6074	NS Stalen D	1932 (Beijnes)
D 7603	NS Stalen D	1933 (Werkspoor)
D 7672	NS D 7672	1920 (Gastell)	Ex-SS D 526
2757	CIWL 2757	1926 (Officine Meccaniche Italiane)	Restauratierijtuig
20270	Mitropa 20270	1907	Slaaprijtuig. Ex-DR 99-28 400, ex-DR 823-412
Goederenwagens (selectie)
Dg 2666	NS Dg 2666	1958 (Noord-Nederlandsche Machinefabriek)	Goederentrein-bagagewagen
Dg 2686	NS Dg 2686	1958 (Noord-Nederlandsche Machinefabriek)	Goederentrein-bagagewagen
201			Gesloten wagen afkomstig van NS.
221			Platte wagen van mijn mijn Julia, daarvoor Lübeck-Büchener Eisenbahn.
222			Platte wagen van mijn mijn Julia.
231		(Zaodrzanskie Zaklady BMIW)	Ketelwagen afkomstig van Esso.
232		1920	Ketelwagen afkomstig van Esso.
	NS 510130	1919 (Wismar, Duitsland)	Ketelwagen, oorspronkelijk gebouwd voor de HSM, in 2011 gerestaureerd en beschilderd in de kleuren van de Nieuwe Matex, in gebruik als wateropslag.
251			Zelflosser, afkomstig van de SNCF
252			Zelflosser, afkomstig van de SNCF
253			Zelflosser, afkomstig van de SNCF
254			Zelflosser, afkomstig van de SNCF